为深入落实高职教育“理实一体化”教学要求，精准对接汽车专业人才培养目标，切实提升《电路基础与仿真》课程教学质量，为学生后续学习《电机拖动与电气控制》《中级维修电工与供配电技能训练》等课程筑牢基础，10月15日下午，汽车教研室组织全体专任教师以及《电路基础与仿真》课程授课教师于学院会议室开展集体备课活动。课程团队核心成员范晓光(教研室主任)、徐崇寅(实训室主任)及蒋网、黄鹏、王浩天等专任教师全员参与，围绕课程教学重难点、教学方法创新、实践环节设计等关键问题展开深度研讨。

　　一、锚定目标：以课程标准为纲，明确教学方向

　　备课活动伊始，课程负责人徐崇寅首先带领全体教师重温《电路基础与仿真》课程标准核心内容，结合汽车类专业岗位需求(如汽车电气系统维修、车载电路故障诊断)调整课程定位。他强调，《电路基础与仿真》作为专业基础课，需兼顾“理论奠基”与“实践赋能”——既要让学生掌握电路基本概念、基尔霍夫定律、戴维南定理等核心知识，更要通过仿真实验、实操训练培养学生电路识图、低压电路设计与分析能力，契合“电工电子职业素养+岗位实操能力”的双重培养目标。

　　会上，老师们共同梳理课程教学脉络：明确总学时64课时的分配逻辑(第1章“电路基本概念”14课时、第2章“电阻电路分析”28课时、第3章“正弦交流电路”18课时、复习考试4课时)，重点讨论前导课程《高中数学》《高中物理》的知识衔接点，针对学生可能存在的 “电路物理量理解不深”“定理应用不熟练” 等问题，提前规划预习任务与课堂补学方案。

　　二、聚焦重难点：分模块研讨，破解教学痛点

　　本次集体备课以“章节模块”为单位展开精细化研讨，针对教学中的核心难点逐一制定解决方案：

　　第1章“电路基本概念和基本定律”：重点攻克“受控源认知”“电路模型抽象化”两大难点。蒋网老师提出，可通过“生活案例+仿真演示”突破抽象概念——如用“手机充电电路”类比受控源的控制关系，借助Multisim仿真软件直观展示电路模型中电压、电流的变化规律，同步设计“电路识图小任务”，让学生在实践中提升基础识图能力。

　　第2章“电阻电路的分析”：作为课程核心章节(28课时)，老师们围绕“戴维南定理应用”“含受控源电路分析”展开热烈讨论。黄鹏老师结合教学经验建议，采用“任务驱动式教学”：以“汽车低压照明电路故障排查”为实际任务，引导学生用“支路电流法”“节点电压法”分析电路参数，再通过仿真实验验证计算结果，实现“理论推导—实践验证—故障解决”的闭环教学。

　　第3章“正弦交流电路”：针对“正弦量三要素”“交流电感/电容电路特性” 等难点，范晓光老师提出融入“汽车交流发电机电路”案例，让学生结合车载发电系统理解交流电的幅值、频率、初相角，同时增加“交流电路参数测量” 实操环节，强化理论与汽车岗位实践的衔接。

　　此外，全体教师一致同意优化仿真实验安排：在每章教学中嵌入1-2次理实一体化实践(如第1章“电路基本物理量测量”、第2章“等效变换仿真验证”)，确保实践学时占比不低于30%，贴合课程“理实一体化”定位。

　　三、创新方法：多元教学融合，激活课堂效能

　　在教学方法研讨环节，老师们结合《电路基础与仿真》课程抽象性强的特点，聚焦“如何让学生从‘被动听’转为‘主动学’”展开头脑风暴：

　　混合式教学落地：徐崇寅提出，依托课程网站搭建“线上预习+线下研讨”教学模式——线上发布“电路模型动画”“定律推导微课”，要求学生提前完成预习测验；线下课堂以“小组讨论”“难题拆解”为主，针对线上反馈的共性问题(如“基尔霍夫电流定律应用误区”)集中讲解，提升教学针对性。

　　案例教学本土化：王浩天建议结合汽车专业特色补充案例，如在“电阻电路分析”中引入“汽车启动电路电阻计算”，在“正弦交流电路”中分析“车载音响系统交流滤波电路”，让学生感受到课程与未来岗位的紧密关联，激发学习兴趣。

　　评价方式细化：依据课程标准“过程性考核 60%”的要求，老师们进一步明确过程性考核细则——将“到课率(10%)、课堂互动(15%)、仿真实验报告(20%)、章节小测(15%)”纳入考核，期末考核(40%)兼顾理论笔试(电路分析题)与实践操作(仿真电路设计)，确保评价覆盖“学—练—用”全环节。

　　四、总结部署：夯实教学基础，蓄力后续提升

　　备课活动最后，教研室主任范晓光作总结发言。他指出，本次集体备课明确了教学目标、统一了教学进度、优化了教学方案，为后续《电路基础与仿真》课程教学有序开展提供了保障。同时，他强调后续需做好三项工作：一是整理研讨成果，形成课程教学指导手册(含重难点解决方案、案例库、实验指导书)；二是加强“双师素质”教师培养，计划邀请汽车电气维修企业专家参与下次教研，补充企业真实电路故障案例；三是定期开展教学反思会，跟踪学生学习效果，动态调整教学策略。

　　此次集体备课活动，不仅凝聚了教研室教师的教学智慧，更推动了课程教学从“标准化”向“精准化”“特色化”升级。汽车教研室将以此次活动为起点，持续深化课程改革，为培养具备电工电子核心能力、契合汽车行业需求的高素质技术技能人才筑牢教学根基。